雷军:没想到SU7事故打击如此大

据界面新闻报道，昨日晚间，雷军在小米价值观大赛后，对小米员工发表内部演讲。
雷军提到，三月底的一场交通事故给小米带来了巨大影响。“我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。”
雷军称，这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求，也标志着小米不再只是行业新人，而需要承担起大公司、行业领导者的责任。
他还回顾了四年前小米决定造车时，自己就对汽车安全问题格外担忧。然而，事故的发生让他们认识到，公众的期待远超想象，小米必须在汽车安全领域做到行业领先，甚至成为最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。
他谈到，“今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。”雷军强调，小米在过去的5年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。“5年前，我们提出了全新的目标，就是致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前，我们明确的承诺五年的研发投入要超过1000亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了1050亿，今年一年的投入预计就会超过300个亿。”
据浙江广电旗下新媒体中国蓝新闻报道，近日，多名小米SU7车主通过社交媒体反映汽车的大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，按压时出现上下起伏，影响外观整体性。
5月15日，浙江省消保委汽车专家在接受记者采访时表示，翼子板设计尺寸偏大，导致与车灯装配过紧，阳光照射下，热胀冷缩后出现缝隙，属于“设计制造汽车经验不足”引发的问题。
同时，浙江省消保委汽车专家还表示，自己处理汽车问题已经12年，还没碰到过原厂车出现这种情况的问题。

人死了，对雷猴而言就仅仅是“打击”，厉害了

雷总坐拥亿万资产，有天星银行，有顺位资本，有金山银山，自然不会想到这些事情了

小米汽车订单环比下降了55%，交付量也在快速下降，势头戛然而止。
Xiaomi EV Orders and Sales Drop After Accident

小米造车的思想不对，一直在标注速度快，年轻人买得多 一脚起飞

沙壁

本来还想买YU7的。看来要等小白鼠实验了。再买

安全方面的技术不是2～3年花钱就能沉淀下来的

就是一个呆逼，身后有余忘缩手 眼前无路不回头