关于小米的公告

事故暂且不论，我有个问题，看网上没有问，我问出来。
116KM/h --> 车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速 --> 随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向。 ---> 97km/h 撞上。
这减速共就减了19KM/h，经过智驾减速时间，人反应时间，人持续减速时间，才减这么点？据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。
事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。
车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。
随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向。
随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

事故暂且不论，出事第一时间捂消息，就是垃圾

女司机什么操作都会有，但凡踩错油门之类的新闻十个有九个是女的

经验不足+晚上没看到，没有狠踩刹车，可能还以为跟平常一样，稍微踩刹车减速，看详细数据，就三秒反应时间，制动踏板开度31%，
[vip]3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞[/vip]

刹车踏板踩下去 30%，公告里面已经提到了。这种力度刹车痕迹都没有，轮子都还是继续转的。只能说新手女司机，可能平时都没有急刹过。

cherbim 发表于 2025-4-1 16:30
经验不足+晚上没看到，没有狠踩刹车，可能还以为跟平常一样，稍微踩刹车减速，看详细数据，就三秒反应时间 ...
原来如此！

现在发展太快了 好多高速都在扩建和修缮 晚上开车要高度集中精力
尤其是那种需要去对向车道借道的
智能驾驶全程是 智能辅助驾驶系统 很多人以为是自动驾驶 你用雷达 视觉方案 都会有局限性的
机械锁这个 上路的车基本都有 开车之前都要熟悉一下 之前上高速还要一个三年老司机坐副驾
R.I.P

简单说就是 人为操控出的车祸，系统已经做了所有能做的，系统没问题

打倒华为就对了 这公告没啥用啊