- 野蜂飞舞2026-10-20
华为乾崑智驾ADS 4正式亮相，对应的高速L3商用解决方案也正式发布。华为乾崑智驾共分为四个版本，其中ADS Ultra旗舰版将搭载高速L3级别自动驾驶。基于WEWA架构，华为乾崑智驾ADS 4实现端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。
华为车BU CEO 靳玉志表示：“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。”他认为，2025年，城区智驾辅助搭载量将接近400万辆，未来三年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。同时，今年L3级别自动驾驶的商用能力会开始具备。要实现从L2级别辅助驾驶到L3级别自动驾驶的跨域，并非易事，因此优先从相对简单的高速L3级别自动驾驶开始。主楼 - plyu0072026-10-20
- sasber2026-10-20
好家伙，高速L3，又自己在造词。是高速上行驶的L3还是高速度的L3？
华为自己能研发通信技术，为什么到现在造车还在瞎弄。现在这个技术标准就算你到L6，也是鸡肋的驾驶辅助方案。
完全有更好的方式去做自动驾驶，白瞎了中国这么好的实验环境和华为的技术储备。 - PA-fan2026-10-20
ffrog 发表于 2025-4-23 14:54
妙啊，学习小米的经验，自动驾驶动不动让你来接管，最后的死亡几秒钟就看你是不是超神赛车手 ...
什么叫学习小米经验，华为不就是这种策略的祖师爷吗 - 我是老王2026-10-21
simonw 发表于 2025-4-23 14:29
L3就一个关键问题：挂了赔不赔？怎么赔？
提前几秒退出L3 就不是L3的锅，是驾驶员的事情 - Det2026-10-21
兄弟们把那四个字打在公屏上
- 低价vps大全2026-10-21
- simonw2026-10-21
L3就一个关键问题：挂了赔不赔？怎么赔？
- dengdeng2026-10-21
因此优先从相对简单的高速L3级别自动驾驶开始，，，就直接说还要不要人开，还要不要司机，要的话通通不叫智能化
华为的车出事情，怕是拍个图片账号都给你扬了
- gulo2026-10-21
simonw 发表于 2025-4-23 14:29
L3就一个关键问题：挂了赔不赔？怎么赔？
瓦为L3，一键火化